Quando você viaja em um carro a combustão, por exemplo, precisa checar óleo, combustível e mais uma série de coisas. Agora, quando se trata de uma viagem com um carro elétrico ou híbrido, é um pouco mais simples. Basta traçar a rota até o destino e verificar onde tem pontos de recarga no caminho. Inclusive, existem apps de GPS que contam com essa função.

Outra opção é recarregar o Haval H6 ou ORA 03 em uma tomada de 220 volts, se precisar, com um carregador portátil que vem juntamente com o carro.

Obs.: No caso da corrente suportada, a corrente comum residencial, de 20 amperes, é indicada para a recarga de veículos elétricos, podendo ser ligados diretamente na tomada de 3 pinos e sempre seguindo as normas NBR 14136 - Plugues e tomadas para uso doméstico e análogo até 20 A/250 V em corrente alternada NBR 5410 - Instalações elétricas de baixa tensão NBR 17019 - Instalações elétricas de baixa tensão - Requisitos para instalações em locais especiais - Alimentação de veículos elétricos.

O tempo de recarga aproximado está sujeito a variações que podem ocorrer durante a recarga, como: capacidade e porcentagem da bateria, oscilação da rede elétrica, limitação do veículo, temperatura ambiente e das baterias, entre outras.

Vale lembrar que, se a viagem for com um carro híbrido-plugin, existem três opções: dirigir no modo 100% elétrico, gasolina ou no modo híbrido inteligente.

Sim. Se a bateria do carro elétrico não tiver carga suficiente para alimentar o sistema, o veículo pode parar. Por isso, é importante ficar de olho no status da bateria. Caso esteja baixa, recomendamos deixar o carro carregando até 100% no Wallbox ou localizar um ponto de recarga em apps que contenham essa função.

Ou em uma tomada.... com o carregador portátil que vem com o carro.

E lembrando: utilize todas as tecnologias do carro, como os 6 modos de condução, e-pedal e os vários níveis de regeneração, que também carregam a bateria durante o uso.

Apesar da manutenção do carro elétrico ser mais simples que a de um carro a combustão, somente pessoas treinadas e capacitadas devem mexer nos carros eletrificados. Por isso, é importante procurar uma das mais de 70 concessionárias GWM espalhadas pelo Brasil e fazer uma manutenção com toda segurança e transparência. Assim, você não tem nenhuma surpresa para fazer sua revisão programada.

*5 anos de revisão grátis ou 48.000 km válido para os modelos ORA 03 GT e Skin. Não incluso para outros produtos da GWM.

Ao contrário do que muita gente pensa, a bateria do carro elétrico não vicia. E mesmo depois de 8 anos, quando termina a garantia, ela continua funcionando normalmente, podendo durar uns 15 anos ou até mais. A única diferença é que a bateria vai armazenar um pouco menos de energia, mas não afeta em nada o desempenho do carro.

As baterias do sistema elétrico que equipam os carros Haval H6 e ORA 03 GT foram projetadas para rodar aproximadamente 480.000 km, considerando a média de 10.000 km/ano. E, para o modelo Skin, foram projetadas para rodar aproximadamente 300.000 km, considerando que em média os clientes rodam 10.000 km/ano em casos de boa conservação e condições normais de utilização.

Assim como em um carro a combustão, temperaturas extremas (negativas ou positivas) podem afetar a vida útil da bateria dos carros elétricos. Isso se deve por conta do sistema de refrigeração, tanto pelo uso do ar-condicionado como pelo sistema de refrigeração da bateria. Agora, quanto à vida útil da bateria, ela só será afetada se o carro ficar um bom tempo exposto a temperaturas extremas.

Existem 3 tipos de carregadores. O portátil, que vem de fábrica juntamente com o carro, dá para levar a qualquer lugar e, se precisar, na emergência, é só ligar numa tomada de 220 volts e carregar o carro lentamente. A segunda opção é o Wallbox, que pode ser instalado em residências e é o mais usado também em shoppings, prédios comerciais e outros pontos. Esses contam com uma potência maior que a dos carregadores portáteis. E, por fim, existem os pontos de recarga rápida que, em aproximadamente 40 minutos, carregam 100% da bateria.

Obs.: No caso da corrente suportada, a corrente comum residencial, de 20 amperes, é indicada para a recarga de veículos elétricos, podendo ser ligados diretamente na tomada de 3 pinos e sempre seguindo as normas NBR 14136 - Plugues e tomadas para uso doméstico e análogo até 20 A/250 V em corrente alternada NBR 5410 - Instalações elétricas de baixa tensão NBR 17019 - Instalações elétricas de baixa tensão - Requisitos para instalações em locais especiais - Alimentação de veículos elétricos. O tempo de recarga aproximado está sujeito a variações que podem ocorrer durante a recarga, como: capacidade e porcentagem da bateria, oscilação da rede elétrica, limitação do veículo, temperatura ambiente e das baterias, entre outras.

A manutenção de carro elétrico é bem mais desenrolada porque não tem aquela parte de troca de lubrificantes e suas peças relacionadas. E mesmo no híbrido, como o motor elétrico faz boa parte do trabalho, o desgaste das peças é bem menor. Com relação aos custos da troca da bateria, os clientes não precisam se preocupar. São 8 anos de garantia, além de 2 anos de garantia de proteção total, incluindo mau uso.

As baterias têm uma vida útil de 8 anos. Depois disso, ela segue funcionando, entretanto começa a perder a sua capacidade de armazenar energia. Porém, ela continua funcionando normalmente até mais de 15 anos. Além disso, as baterias não viciam. O que vicia é a praticidade do carro elétrico.

A desvalorização dos híbridos e elétricos é a mesma de um carro a combustão. Depois de muito, muito tempo de uso, de 8 a 10 anos, a bateria passa a funcionar com cerca de 80% da capacidade de armazenamento, o que não vai afetar em nada o desempenho. Resumindo: sabe aquele papo de “usado com cara de novo”? Aqui é real.

A conta é simples e a economia é grande. Por exemplo, para encher um tanque de 50 litros, que dá mais ou menos para rodar uma semana em uma cidade como São Paulo, você gasta em média 300 reais. Já em um híbrido, mais especificamente no Haval H6 HEV, o custo cai para 210 reais. E quanto mais eletrificado, melhor. Nos nossos modelos plug-in, o valor pode chegar até a 110 reais. Bem mais barato, né? Mas a economia não para por aí. No ORA 03, que é 100% elétrico, o valor cai ainda mais: apenas 74 reais, ou seja, 1 ⁄ 4 do valor do tanque de gasolina.

Sim, os veículos 100% elétricos não emitem poluentes e quando abastecidos com energia renovável, o que é abundante no Brasil com + de 80% de sua matriz de energia renovável, se torna ainda mais sustentável para o meio ambiente. Demais, né?

Mas e a bateria, dá pra reciclar?

Claro, hoje já existem empresas que estão trabalhando no processo de logística reversa, isso inclui a reciclagem de baterias de íons de lítio através de processos sustentáveis como a hidrometalurgia.

Mito. Porém, utilizando a programação de carregar até 90% pode-se estender sua vida útil.

Até nisso os carros híbridos e elétricos são desenrolados. Eles são livres do rodízio em São Paulo. Já sobre o IPVA, depende de cada estado, alguns com isenção total ou parcial do imposto

Carros elétricos normalmente têm duas baterias. A de baixa tensão (12V) é responsável pela partida do veículo e caso ela venha a descarregar, você poderá recarrega-la com outra bateria. No caso da linha ORA 03, você não precisa se preocupar pois o carro monitora a bateria e a carrega automaticamente.

O A/C está ligado ao sistema de alta tensão e ele consome energia da bateria maior do veículo, já os outros itens (módulos em geral) estão ligados ao sistema de baixa tensão (12V) e podem descarregar essa bateria se usados em excesso e com veículo desligado

Para o veículo híbrido plug-in não é necessário encher o tanque de gasolina, é até recomendado que deixe apenas um pouco de gasolina no tanque para o uso diário, que em sua maioria utilizará o modo 100% elétrico e só abasteça o tanque de combustível com mais litros quando for necessário para deslocamentos/viagens mais longas.

Não, o carro não atrai raios.

Os carros elétricos podem ser lavados normalmente.

Sim, os carros podem ser carregados na chuva pois os sistemas são todos protegidos.

Se utilizado equipamentos de carregamento adequado não existe risco de tomar choque.

Não, somente pessoas capacitadas devem mexer nos carros elétricos

Da mesma maneira que um carro tradicional.